在漏油事件发生两天后,海岸警卫队推动休斯顿船舶通道开放

2019-07-08 11:04:05 司徒谀恝 26

德克萨斯州加尔维斯顿 - 海岸警卫队试图在石油泄漏后尽快恢复进出一个最繁忙的美国海港的驳船交通,但需要更多的测试来确认水和船只穿过休斯顿船官员周一表示,海峡没有石油。

星期一,穿着鲜黄色衣服的工人从加尔维斯顿湾沿着沙子采集了四分之一大小的“焦油球”,强烈的潮汐继续冲上岸。

该州反应小组的Rich Arnhart表示,石油清理起来特别困难。

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他告诉哥伦比亚广播公司新闻说:“它只是一种更厚的油,它可以保持在一起,并且不会像一些较轻的原油或较轻的燃料油那样快速蒸发。”

在其他地方,工作人员排列了数英里的油井,以保持石油远离海岸线和鸟类栖息地, 两天后,从驳船中将多达170,000加仑的石油倾倒入墨西哥湾沿岸的水域。

通道的关闭使通道两侧的大约80艘船搁浅。 通过该渠道的交通包括服务于美国石油生产关键的炼油厂的船舶。

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2014年3月23日星期日,在加尔维斯顿东端海岸区附近的船舶通道上显示了一只死油覆盖的鸟。 美联社照片
有关官员认为,周六泄漏的大部分石油都会从休斯顿船舶航道漂流到墨西哥湾,这应该会限制对加尔维斯顿湾周围鸟类栖息地以及对游客重要的海滩和渔业的影响。

“这次泄漏事件 - 我认为,如果我们保持双手交叉 - 不会产生它可能产生的负面影响,”德克萨斯州土地办公室专员杰里帕特森说道,该机构负责应对漏油事件。

帕特森说,最好的情况是大部分光滑的东西都要留在海湾地区好几天或更长时间,然后凝结成小的焦油球,在德克萨斯州海岸向南冲洗,在那里它们可以被拾取和移除。 他说,总土地办公室的工作人员正在监测水流和石油的运动。

在德克萨斯城堤防的海岸线上可以看到一些黑色的焦油状球体,以及一条粘稠的油性物质的黑线,这条5英里长的码头从加尔维斯顿岛的一角穿过加尔维斯顿湾。

总部位于休斯顿的柯比内陆海运公司(Kirby Inland Marine Corp.)执行副总裁吉姆•吉德里(Jim Guidry)表示,该公司是美国最大的内陆驳船运营商,它将支付清理费用。

帕特森表示,德克萨斯城的炼油厂似乎有足够的原油可供继续运营,直到船舶通道可以重新开放。

环保组织表示,泄漏发生在一个特别敏感的时间和地点。 位于休斯顿东南约45英里的德克萨斯城的河道两侧都有水鸟栖息地,该地区还有成千上万的越冬鸟。

漏油事件发生在靠近野生动物保护区的栖息季节。 休斯敦奥杜邦协会的保护主任理查德吉本斯说,至少有50种鸟类需要治疗。 Gibbons说,这些物种包括桑德林,红润的翻石鹬和美国白鹈鹕。

该通道是休斯顿港的一部分,通常可处理多达80艘大型船舶,以及约300至400艘拖船和驳船。

驳船在与船相撞时载着约900,000加仑。 由此产生的事故远远没有发生在美国的主要石油泄漏事件,例如1989年埃克森瓦尔迪兹在阿拉斯加发生的灾难,该事件向威廉王子湾或深水地平线泄漏倾倒了1100万加仑的石油,其中溢出了超过1亿加仑的石油。四年前进入墨西哥湾。