欢迎E-shuttle,bye-bye PH jeepney

2019-05-23 09:07:20 沙檀 26
2013年10月26日晚上8:51发布
更新时间:2014年2月27日下午3:05

COMET VS JEEP. Is it time to retire conventional jeeps in favor of the electric-powered COMET?

COMET VS JEEP。 现在是时候退出传统的吉普车,转而使用电动COMET吗?

菲律宾马尼拉 - 是时候退休菲律宾吉普尼了吗?

笨重,沉重,嘈杂,是地铁中空气污染和混乱交通的主要嫌疑人之一,许多人对吉普车感到绝望。 虽然被一些菲律宾人誉为丰富多彩的文化象征和战时遗产,但许多人认为吉普车是过时的交通系统堵塞菲律宾街道的一个体现。

一种新的电动航天飞机想要取代吉普尼及其代表的系统并蓬勃发展。

COMET( 城市优化管理电动运输)是一种全电动城市班车,旨在使吉普尼过时。

其最先进的锂离子磷酸盐电池可以让它每天行驶80到100公里,直到下一次充电。 与旧电动车的铅酸电池不同,这些电池可以使用长达7年,这些电池必须在一年后更换。

就像吉普车一样,COMET专为城市道路而非主干道和高速公路而设计。 这就是为什么它只能达到60公里/小时的速度,对于一些人来说速度慢但是考虑到城市交通的速度非常合理。

KING OF THE ROAD. Around 40% of public utility vehicles in Metro Manila are jeepneys

道路之王。 马尼拉大都会约有40%的公用事业车辆是吉普车

但不仅仅是它的设备,COMET因其采用的运输系统而具有革命性。

由于COMET将采用无现金系统,“ bayad po ”(这里是付款)和“ barya lang sa umaga ”(早上更改)的日子已经过去了 乘客从终端站购买信用卡,当他们登上吉普车时,他们会进入COMET的内置扫描仪,当他们下车时将其敲出。

COMET将在指定的站点和终点站停靠,而不是在繁忙的道路上随时随地停靠吉普车。

2014年1月,30个COMET的初始机队将全面投入运营。 他们将从Quezon市的SM North EDSA前往Mandaluyong的SM Megamall,途经Quezon Avenue,菲律宾大学Diliman校区,Katipunan大道,Eastwood Libis,然后是Ortigas,每200至300米就有一站。

所有这些好处都将为消费者带来额外成本。 Consunji表示,COMET票价与传统吉普车票价相同。

SHUTTLE OF THE FUTURE. GET CEO Ken Montler stands in front of the COMET with COMET designers from US-based company PANGEA. Photo courtesy of GET Philippines

未来的假期。 GET首席执行官Ken Montler与来自美国公司PANGEA的COMET设计师站在COMET前。 照片由GET菲律宾提供

无现金系统,方便乘客

由全球电力运输公司(GET)创建的COMET旨在通过对乘客友好和环保的方式纠正传统吉普车的错误。

这就是为什么GET菲律宾通讯总监Armi Consunji不愿称它为电动吉普车。

“它与吉普车完全不同。与狭窄的吉普车不同,它有6英尺的头部空间,因此你可以站在里面。车门位于不在后面的一侧,这样乘客就可以在人行道上而不是在车厢之间下车。交通,“她告诉拉普勒。

COMET还有更宽的通风窗户,配备GPS,WiFi和闭路电视摄像头。 每个COMET单元都连接到一个指挥中心,操作员可以通过该指挥中心监控每个COMET驾驶员和车辆。 这样,COMET可以部署到需要它们的地方,也可以从只堵塞街道的地方取出。

因为它使用最稳定的锂电池,所以它的碳排放量为零。 零件少,流体消耗少,比柴油吉普车效率高50%。 它配备了动力方向盘和高科技液压盘式制动器,而不是常规吉普车的鼓式制动器,因为制动器会在轮胎上施加力,从而燃烧在路面上。

与普通吉普车的6,000磅相比,它也比普通吉普车轻2,500磅。

革命运输

1月份将要释放的30个COMET是世界上第一个。 GET首席执行官肯蒙特勒表示,他选择马尼拉大都会作为试点发布是有原因的。

“菲律宾是展示我们想要做的事情的好地方,因为我们的城市充满了拥堵,噪音和空气污染。 我们希望让这个城市回归人民,“ 他说。

DRIVING CHANGE. Global Electric Transportation CEO Ken Montler thinks the COMET e-shuttle can improve lives of passengers and drivers alike. Photo by Pia Ranada/Rappler

推动变革。 Global Electric Transportation首席执行官Ken Montler认为,COMET电动穿梭机可以改善乘客和司机的生活。 摄影:Pia Ranada / Rappler

我们将采用IT系统来管理交通运输对我们城市的影响,并最大限度地提高我们的车辆效率。最重要的是,我们将带走司机和乘客,为他们创造一个更美好的世界。”

虽然GET是一家总部位于美国的公司,但GET菲律宾计划将菲律宾作为革命性汽车的主要制造中心。

理想的情况是在菲律宾进行制造,其中一些稀有部件来自其他国家。 这将创造更多本地就业机会并减少碳足迹,因为该产品不会消耗尽可能多的燃料用于运输给买家。

这辆吉普车是马尼拉大都会公路的王者,占大城市公路上公共多功能车的40%。

缓慢但肯定地,COMET希望能够匹配并且有一天会超过这些数字。 Consunji表示,2014年第一季度将有600个COMET出现。到2015年,将有4,000个COMET单位开通马尼拉大都会的路线。 - Rappler.com

从Shutterstock的马尼拉jeepney